Predpokladám, že táto sekcia vznikla aj na moju žiadosť. Mala by slúžiť na diskusiu o MHD v menších mestách, kde sa nepredpokladá veľký a častý počet príspevkov, takže nie je potrebný vznik napr. 30 nových tém. Zároveň predpokladám, že obsah tejto témy je pre mnohé závody ex. ČSAD vzájomne súvisiaci.

No pokud tato sekce se hodi na teno ucel, proc ne. Vznikla na zaklade pripominek vice lidi, pri prechodu fora na novy system .

_________________
S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál.

Presne tak. Tiez si myslim, ze by sa tato tema mala vyuzivat na prispevky, ktore nemozno zaradit do inej kategorie, teda najma pre prispevky o mensich mestach, kde vzhladom na maly pocet prispevkov asi nebude potrebne zalozit extra diskusiu, resp. na prispevky tykajuce sa podnikov SAD ako celku vo vseobecnosti.

_________________
IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN

Keďže tu ešte nikto diskusiu o konkrétnej veci nezačal, začal by som ju teda číslovaním liniek ČSAD/SAD.

Začiatkom 60.-tych rokov sa linky ČSAD (prímestské; MHD bola prevádzkovaná zvyčajne pod jedným číslom) označovali štvorciferným číslom. Konkrétne pre Západoslovenský kraj (ČSAD Bratislava, n.p.) to boli čísla od 8001 do 8999 (8xxx).

V 80.-tych rokoch to boli päťciferné čísla, konkrétne ČSAD DZ 814 Trnava používal čísla 81xxx, ktoré vydržali až do delenia krajských závodov na jednotlivé SADky (prečíslovanie po 1995 ?).

Potom sa už linky označovali šesťcifernými číslami, na základe ktorých sa pridelujú licencie, napr. SAD Trnava používa 207xxx.

Prvé trojčíslie je pridelené jednotlivým závodom SAD, štvrtá číslica vyjadruje druh linky (zvyčajne 1 - MHD, 4 - prímestská doprava), posledné dve číslice sú poradové čísla liniek. Toto číslovanie zostalo zachované dodnes, teda aj po reorganizácii (zlúčení) SADiek v roku 2000.


Kedy teda nastala zmena z päťciferného číslovania na šesťciferné ? V auguste 1996 sa ešte používal päťciferný systém číslovania. A zmena zo štvorciferného na päťciferné ?

Marko: chcem sa spýtať, či v svojich záznamoch nemáš aj niečo o vozidlách v Banskej Bystrici, prípadne o Ikarusoch prevádzkovaných na Považí.

Majkl:
O Banskej Bystrici som písal mail Kamim-ovi.


Čo si predstavuješ pod pojmom "Ikarusy na Považí" ?

Komárno - nemám info
Šaľa - nemám info
Trnava (ak sa to dá vôbec počítať za Považie) - viď. http://www.mestskadoprava.sk
Piešťany - majú dva (1 ks MHD, 1 ks PHD)
Trenčín - majú pomerne dosť; informácie aj mám, no nestíham ich spracovávať
Ilava - aj 280.08 (2ks) aj 280.10 (2ks) všetky v prímestskej doprave (pôvodne aj MHD Dubnica nad Váhom)
Považská Bystrica - dtto ako Trenčín
Žilina - všetko vyradené, história sa spracováva http://www.iMHD.sk
Martin - dtto Trenčín, Považská Bystrica
Ružomberok - má ešte nejaké, mám iba EČV a fotky
Liptovský Mikuláš - dtto Ružomberok
a ďalej už Váh končí (či správne začína).

(Čo som ešte zabudol?)

Vzhľadom na to, že sa podieľam na spracovávaní sekcie http://www.imhd.sk/bb a spolupráca s BBDS je takmer katastrofálna - nechcú poskytnúť žiadne údaje o vozidlách a už tobôž nie nejaké historické (ak ich vôbec majú archivované) - takže sa snažím získať informácie z rôznych iných zdrojov.
Všimol som si, že si do fór pridal rôzne zaujímavé údaje, tak preto som chcel vedieť, či máš aj niečo o BB, čo by nám mohlo pomôcť ozrejmiť vývoj vozidlového parku.

No a po druhé, Ikarusy sú moja srdcová záležitosť a dakedy v lete sa chcem vybrať od MT cez ZA do Piešťan a porobiť dajaké fotky Ikarusov, nakoľko je reálny predpoklad, že v dohľadnej dobe ich vyradia.
Samozrejme, určitú predstavu, kde čo jazdí mám, ale nerád by som vynechal nejakú "pikošku" - napr. neviem, či nejaký Ikarus nejazdí aj Púchove a pod.

Ikarusy medzi Trnavou a Popradom sú iba tam, kde som spomenul. Každým dňom sa situácia môže zmeniť, pretože napr. v Piešťanoch vidím mestský Ik 280.08 väčšinou iba odstavený. V lete sa napr. Ikarusy (a kĺbaky vôbec) nevypravujú v Trnave a pod. V Púchove som nikdy Ikarus nevidel, podobne ako v Novom Meste nad Váhom alebo v Hlohovci.

Marko:
takže, keď to zhrnieme, tak Ikarusy jazdia (-ili) v týchto slovenských mestách:

BA, BB, KE, NR, PO, TN, TT, ZA,
Nové Zámky, Piešťany, P. Bystrica, Vrútky-Martin, Ružomberok, Lipt. Mikuláš, Poprad, Spišská Nová Ves, Zvolen, Brezno, Prievidza, Dubnica n/V.

Otázne sú pre mňa napr. Šaľa, Galanta (jazdia prímestské SAD Dun. Streda), Štúrovo, Senica, Komárno, Sereď, Zlaté Moravce, Topoľčany, Čadca, Kys. Nové Mesto, Dolný Kubín, Lučenec, Rimavská Sobota, Žiar nad Hronom, Štúrovo, Levice, Humenné, Snina, Vranov, Michalovce, Bardejov.

Ak sa vieš k niektorým mestám vyjadriť, budem rád.

KNM - kedysi tam jazdili ik280.10 na linke Zilina - KNM (ale to je uz hrozne davno). V primestskej doprave dnes jazdia C734 (napr. KNM - Neslusa) a Granusy (KNM-ZA). v MHD kedysi jazdila SM11, dnes neviem, asi nejaka B732, ale zistim, pred domom mame zastafku, no davno som tam nic nevidel :-p

Majkl:

Galanta - určite Ikarusy mala, ešte je otázne, ako ju brať. Totiž pod Galantu patrila Sereď, ktorá je dnes už zrušená, a Galanta je teraz Dopravným závodom SAD Dunajská Streda, a.s. Na linke Sereď - Trnava jazdieval ešte pred pár rokmi Ik 280.10, ktorú obsadzovala Sereď, ale ich autobusy teraz patria pod Galantu. Detailne situáciu nepoznám.

Topoľčany - určite som ešte pred cca 4 rokmi videl Ik 280.08 na linke, ktorá bola pôvodne MHD (dnes prímestská).

Kysucké Nové Mesto - situáciu tiež veľmi nepoznám, ale zo Žiliny tam jazdili žilinské Ikarusy, ktoré boli istého času aj v rámci MHD Žilina.

Bardejov - určite mali (majú) min. jeden Ikarus v MHD.

Bánovce nad Bebravou - minimálne po jednom Ik 280.10 a Ik 280.08 ! (nemáš spomenuté)

Ostatné mestá dobre nepoznám, v niektorých som vôbec nebol.

TeBeCe:

Na linke Žilina - Kysucké Nové Mesto jazdil Ik 280.10 SAD Žilina ešte okolo roku 2000. Do cca. 1998 tam jazdilo kĺbové VOLVO (ojazdina zakúpená do SAD Žilina začiatkom 90.-tych rokov). Kĺbaky v Žiline na prímestskej doprave už asi definitívne skončili.

Marko: zdá sa, že máš dobrý prehľad. Ako zbieraš údaje? Zapisuješ si ŠPZky na ulici, alebo vždy oslovíš niekoho na SADke?

A ešte jedna vec: máš vedomosti aj o pôvode jednotlivých Ikarusov? Napr. v Piešťanoch, Trenčíne a Pov. Bystrici skončili aj nejaké vyradené Ikarusy z DPB, na Považí sú o.i. aj Ikarusy z Karlových Varov a Kladna. Vieš o nich viac?

Majkl:
Získavanie údajov ako aj prehľad mám naozaj rôznorodý. Niekde sa dá slušne pokecať aj s pracovníkmi SAD, niekde sa vyskytujem iba občas a aj to niekedy z úplne iných dôvodov, takže si len opíšem, čo vidím. Všetko zverejňovanie u mňa stroskotáva na nedostatku času, ktorý môžem MHD venovať.

O Ikarusoch z Bratislavy na Považí, prípadne z Karlových Varov alebo Kladna čosi viem. Napr. tu skončili z Karlových Varov ev. č. 282, 286 a 349, pravdepodobne z Kladna ev. č. 14, 15 a ešte jeden (neznáme ev. č.). Karlovarské veselo jazdia, z Kladna už iba 15, štrnástka je v šrote, ten neznámeho ev. č. bol iba na náhradné diely.

Problém získavania informácii od SAD je veľký. Zatiaľčo v minulom desaťročí sa ešte veľa ľudí bálo poskytovať akékoľvek informácie (pozostatok dojmu, že zverejnenie roku výroby Ikarusu premávajúceho v meste v rámci MHD môže poskytnúť západnému kapitalistovi-vykorisťovatelovi vhodnú zámienku na zlikvidovanie socialistického spoločenstva a slobody), dnes je už situácia iná (aj keď niektorí vodiči nezabudli ani na to uvedené vyššie). Privatizácia a odpredaj SAD spôsobili, že už sú vlastne vo vlastníctve súkromnom (formou a. s.), takže sa ich môžu dotknúť všetky typy finančných a policajných kontrol. Z toho dôvodu je dosť nepríjemné zverejňovanie takýchto údajov aj z našej strany (fandovia, ktorý v SAD-kách nepracujú), pretože verejnosť dokáže (niekedy až s radosťou) využiť dobré vo svoj prospech ako zlé. Konkrétny príklad je ex. pražská Karosa vo Zvolene (veď mali novší autobus namiesto starého...). Z toho dôvodu práve výmeny vozidiel zverejňujem, až keď su busy vyradené a už ich nemôže nikto skontrolovať. Pritom keby niekto začal kontrolovať, ktoré diely osobných automobilov sú pôvodné a ktoré "iné"... Vždy tam teda ide iba o osobnú neprajnosť medzi niektorými ľuďmi.

Marko: do určitej miery máš samozrejme pravdu, ale myslím si, že obyčajný cestujúci nespôsobí, že do podniku príde kontrola, ktorá začne porovnávať čísla motorov. A nemyslím si, že policajti sledujú fandovské stránky, aby vedeli, kde majú "udrieť". Určite sa veľa vecí deje s ich tichým súhlasom - keby boli veľmi dôslední, neviem, ako by vyzerala MHD v Bratislave - minimálne 50 autobusov by nedostalo STKáčku...

A čo sa týka Zvolena, tak tam podľa mňa musel na políciu prísť tip priamo z vnútra podniku.
...
Bol by si prípadne ochotný podeliť sa o vybrané informácie mailom?

Samozrejme

Padol tu Bardejov. Samozrejme potvrdzujem, že v Bardejove Ikarusy boli a určite nie jeden. Bežne jazdili na linkách MHD medzi bardejovskými sídliskami a kúpeľmi (i keď je pravda, že väčšina BJ liniek má takéto trasy). V poslednom období dokonca v zaujímavom mestskom nátere MHD. Súčasný stav nepoznám, dlhšie som tam nebol. Ťažko povedať, koľko z nich ešte jazdí.

Vladimír: tak tam choď a pofoť ich - veď do Bardejova to máš na skok (určite bližšie ako ja) a pobyt v kúpeľnom meste Ti môže len prospieť...

Co sa Ikarusov tyka, pozeram, ze ste tu toho prebrali pomerne dost. K tejto teme by som sa este vyjadril :

Sturovo - bol som tam pred cca. dvomi rokmi a v MHD Ikarusy urcite neboli - iba Karosy B73x, na primestskej som ikarusy tiez uz nevidel, ale C744 tam este mali.

Senica - tam, co mi asi aj Marko da za pravdu, ikarusy nebudu, ked som tade parkrat prechadzal, ziaden som tam nevidel, ani na primestskej doprave.

Dunajska Streda - tamojsiu MHD zatial nepoznam, v primestskej doprave bol este cca. v roku 2000-2001, mozno nieco dlhsie urcite aspon jeden 280.10 (DS-245BC), ktory jazdil bezne aj do Bratislavy - mal na oknach aj zaclonky. Momentalne uz ale sa nevyskytuje. Mozno ale ikarusy maju nasadene v okoli Dunajskej Stredy, pripadne na ine smery, nie do BA.
Nakoniec, par fotiek je aj tu:

http://www.kamim.host.sk/fotky/ds352.jpg
http://www.kamim.host.sk/fotky/ds355.jpg

Tu ma napada aj jedna skutocnost - z akych vsetkych podnikov / zavodov SAD/CSAD jazdili do BA Ikarusy a do kedy. Momentalne uz totiz jazdia sem len tunajsie bratislavske vozy (samozrejme vratane prevadzok v PK a SC, MA uz dlhsi cas nie). Este okolo 1999-2000 sem jazdili aj trnavske 280.10 na linke BA -Modra-Budmerice-Trnava, po ich vyradeni uz ostal vlastne len ten dunajskostredsky, ktory tiez coskoro dojazdil ...

Predtym ale predpokladam, ze sa v BA vyskytovali vozidla asi aj z inych zavodov a prevadzok - do uvahy mi pripada mozno este Nitra, Galanta, ale nemam o tom informacie.

Vie toto niekto potvrdit / vyvratit ?

_________________
IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN

Majkl: Veril by si, že momentálne nemám ani len na ten spiatočný lístok nejakých 90 Sk?

Ale normálne si ma navnadil - akonáhle to bude možné, urobím si malý výlet do BJ spojený s fotografovaním. Možno zájdem na SAD a pokúsim sa z nich vypáčiť vozidlový park.

---

Ešte k tým SAD-kám. Ak by niekto mal záujem, môžem poskytnúť aktuálny vozidlový park MHD v Martine.

Vladimir: O vozovy park MT by som aj zaujem mal, nakolko som tam sice pred rokom bol a skoro komplet som si ho pozistoval - vela vozidiel mi nechybalo, ale odvtedy sa pomenili na vozidlach SPZ za ECV, tak by som si to aj rad doplnil. Ak teda mas aktualnejsi a si ochotny ho poskytnut, budem rad. Dufam, ze v nom ikarusy este figuruju ...

_________________
IN EMERGENCY TURN 4 RED ARMS AGAINST THE LEAD SEAL UNTIL STOP AND PUSH ROOF VENT COVER OPEN