Mestskadoprava.sk - Stránky o Mestskej a Regionálnej dopava v SR a ČR

História
Prehľad vozidiel
Zoznam vozidiel
Fotografie
Diskusné fórum
Trasy liniek
Cestovné poriadky
Prepravný poriadok
Kontakt na DP
Autori stránok
Zdroje informácií
Hlavná stránka
Hosted by Pantheon Technologies





Autobusy Praga NDO

Autobusy Praga NDO boli prvé povojnové autobusy. Nešlo však o novovyvinutý typ. Podvozky boli vyvinuté ešte počas vojny a v niektorých mestách sa údajne objavili i autobusy tohoto typu.

Popis vozidiel:Ako už bolo povedané, autobusy boli stavané na podvozku nákladného automobilu Praga ND, s ktorým mali aj zhodnú prednú masku. Autobus mal motor predsunutý pred prednou nápravou. Išlo o radový šesťválec Praga NDO. Zvláštnosťou bola preselektívna poloautomatická planetová prevodovka Praga-Wilson, s elektropneumatickým radením rýchlosti. Páčkou pod volantom sa navolila rýchlosť a po zošliapnutí spojky sa požadovaná rýchlosť samočinne zaradila.

Brzdy boli vzduchotlakové na všetky kolesá a parkovacia brzda mechanická na zadnú nápravu.

Karosériu vyrobila továreň Sodomka, bola až na strechu celokovová, elekricky zvarovaná z oceľových profilov, zvonka oplechovaná, strecha bola drevená, potiahnutá impregnovanou plachtovinou, bočnice i strop boli zvnútra obložené drevom. Nástup do vozidla bol riešený jednými štvordielnymi skladacími dverami s dvomi schodmi, podlaha bola vo výške asi 820mm. Dvere sa otvárali mechanicky tiahlom. Vodič bol oddelený zástenou, ktorá bola v hornej časti presklená. Vozidlá ev. č. 21-25 mali vlastný vstup pre vodiča cez dvere v pravej bočnici, na vozidlách ev. č. 9-20 už tento vstup nebol, pričom vodič kabínu opúšťal cez interiér. dvere pre cestujúcih boli na vozidlách ev. č. 21-25 umiestnené pri zadnej náprave, na vozidlách ev. č. 9-20 boli približne v strede. Vozidlá boli vybavené čalúnenými sedadlami s pozdĺžnym usporiadaním.


Technické údaje:
Celková dĺžka: 9860 mm
Šírka vozidlovej skrine: 2500 mm
Výška vozidlovej skrine: 2810 mm
Max. predný previs: 1260 mm
Predný previs: 1260 mm
Max. zadný previs: 2800 mm
Zadný previs: 2800 mm
Rázvor náprav: 5800 mm
Rozchod predných kolies: 1850 mm
Rozchod zadných kolies: 1750 mm
Priemer otáčania: ? m
Pneumatiky: 10,5-20
Hmotnosť: cca 8070 kg
Obsaditeľnosť: 64-67 osôb
Max. obsaditeľnosť: 64-67 osôb
Motor: Praga NDO
Počet válcov: 6
Zdvih piestov: 142 mm
Objem valcov: 8850 cm3
Výkon: 125 koní
Max. rýchlosť: ?
Objem nádrže: ? litrov


Autobus Praga NDO ev. č. 22



Autobus Praga NDO ev. č. 13 z druhej série. Fotografie od p. Černého potvrdili, že zadné čelo autobusov vyzeralo rovnako ako u pražských autobusov tohoto typu a náčrt je teda správny.



Premávka:Autobusy prvej série boli dodané v roku 1947. Dostali ŠPZ S-BM-4721 až S-BM-4725. ŠPZ teda kopírovali evidenčné čísla. Tento trend zostal aj pri druhej dodávke, pretože tento systém ŠPZ sa menil až v roku 1954, takže druhá séria mala ŠPZ S-BM-4709 až S-BM-4720. Vozy boli do premávky uvádzané nasledovne: autobusy 21-25 dňa 26.11.1947 a autobusy 9-20 v septembri 1948. Po roku 1954 sa ŠPZ vymenili na NR-6209 až NR-6225, takže posledné číslo zase kopírovalo ev. číslo. Niektoré z týchto vozidiel boli určite vyradené do roku 1958, pretože ich čísla stihli ešte obsadiť autobusy Škoda 706RO, ktoré sa vyrábali približne do roku 1958 (napr. ev. č. 14).


KRÁL, M.: 70 rokov autobusovej dopravy v Bratislave, Dopravný podnik Bratislava, a.s., Bratislava, 1997

LINERT, S.: Autobusy a trolejbusy pražské městské hromadné dopravy (2. vydanie), Dopravní podnik hl. města Prahy, a.s., Praha, 2002


Spracované údaje získané z archívu DPB, a.s.


(c) 2000-2016, WWW.MESTSKADOPRAVA.NET- Fotografie, informácie a údaje z týchto stránok môžu byť použité len so súhlasom jednotlivých autorov a prispievateľov | Autori stránok: Ľubomír Mészáros, Michal Jajcaj, Karel Pospíšil, Vojta Beneš, Miroslav Bušo, Ing. Marko Engler,Vladislav Pastucha (Ikarus), Tomáš Samko (K2S), Romčo Stovička, Tootti, Josef Hubka, Mišo Kysela, Peter Lengyel | Fotografiami, údajmi a schémami prispeli: ANTI, Marcel Baltiar, Balu, Peter Bánovec, Mikolaj Bartlomiejczyk, Martin Benčík, Martin Beneš, Matúš Grach (Crossway), Emareq, Vladimír Engel, Martin Fedorov, Jozef Feiler, Milan Gajdoš, Alexandra Halászová (Quinny), Ing. Ján Horník, Peter Hronček, MUDr. Mikuláš Hrubiško, Martin Janda, Jozi17, Martin Kollár, Mário Kováč (Majo), Jan Krupička, Peter Lipták, Milan Matusik, Marcell, Martin Mendl, Peter Mešša, Peter Mitura, Nodes, Ortas, Peter Palfy, Patrik, Ing. Pavel Polák, Karel Poštulka, Michal Režný, Rišo, Jan Ryšánek, František Sakalik, Rustyfox, Aron2004, Sarko, Solaris, Stefco, Vladimír Šimko, Martin Šturdík, Miloš Šturdík, Michal S., Adam Tatranský, Tanner, Tbus, Valec, Verusha, Ing. Vratislav Vingálik, Robert Vreštiak, Dragan Zednikovič a ďalší | Hosting: Pantheon technologies, server Blacksun | Skripty: Martin \"Zrebec\" Benčík