Mestskadoprava.sk - Stránky o Mestskej a Regionálnej dopava v SR a ČR

Historie
Trasy linek
Jízdní řády
Vyhledání spojení
Tarif
Dopravci PID
Fotogalerie
Přehled vozidel
Kontakt na dopravce PID
Autoři a zdroje
Hlavní stránka
Hosted by Pantheon Technologies





GAGGENAU

Autobus Gaggenau, jenž vyrobila německá automobilka Süddeutsche Automobil fabrik GmbH Gaggenau, měl k převodu výkonu na zadní kola řetezový převod.

Celodřevěná paprsková kola, která vůz měl s plněnými obručemi, která byly na zadních kolech zdvojené.
Celodřevená karoserie byla vně oplechovaná.
Stanoviště řidiče a zadní plošina byly otevřené. Uzavřený prostor pro cestující byl od plošiny oddělen, stejně jako u tramvají, příčnou stěnou s posuvnými dveřmi.
Dvě bzrdy vozu, ruční a nožní, doplňovala ještě horská vzpěra, což byla ocelová vidlice zavěšená jedním koncem na čepu zapuštěném do podvozku. Ve zdvižené poloze byla přidržována ocelovým lankem, které bylo vedeno přes kladky až na stanoviště řidiče, kde bylo lanko připevněno k páčce. Kdyby brzdy nezabránily sjíždění vozu ze svahu, pak by se uvolněním páky spustil volný konec vidlice, který se vzepře o vozovku a zabrání tak dalšímu couvání.

Po svém vyřazení byl německý vůz nabídnut obci k přestavbě na hasičský vůz.

Technické informace :
Celková délka: ? mm
Šířka vozové skříně: ? mm
Výška vozové skříně: ? mm
Maximální přední převis: ? mm
Přední převis: ? mm
Maximální zadní převis: ? mm
Zadní převis: ? mm
Rozvor náprav: ? mm
Pneumatiky: ?
Hmotnost: ? kg
Obsaditelnost: 15 osob (12 míst k sezení a 3 k stání)
Motor:
Počet válců: 4
Průměr vrtání: ? mm
Zdvih pístů: ? mm
Objem válců: ? cm3
Výkon motoru: 25,7 kW (35 koní)



LINERT, S.: Autobusy a trolejbusy pražské městské hromadné dopravy (2. vydání), Dopravní podnik hl. města Prahy a.s., Praha 2002


(c) 2000-2016, WWW.MESTSKADOPRAVA.NET- Fotografie, informácie a údaje z týchto stránok môžu byť použité len so súhlasom jednotlivých autorov a prispievateľov | Autori stránok: Ľubomír Mészáros, Michal Jajcaj, Karel Pospíšil, Vojta Beneš, Miroslav Bušo, Ing. Marko Engler,Vladislav Pastucha (Ikarus), Tomáš Samko (K2S), Romčo Stovička, Tootti, Josef Hubka, Mišo Kysela, Peter Lengyel | Fotografiami, údajmi a schémami prispeli: ANTI, Marcel Baltiar, Balu, Peter Bánovec, Mikolaj Bartlomiejczyk, Martin Benčík, Martin Beneš, Matúš Grach (Crossway), Emareq, Vladimír Engel, Martin Fedorov, Jozef Feiler, Milan Gajdoš, Alexandra Halászová (Quinny), Ing. Ján Horník, Peter Hronček, MUDr. Mikuláš Hrubiško, Martin Janda, Jozi17, Martin Kollár, Mário Kováč (Majo), Jan Krupička, Peter Lipták, Milan Matusik, Marcell, Martin Mendl, Peter Mešša, Peter Mitura, Nodes, Ortas, Peter Palfy, Patrik, Ing. Pavel Polák, Karel Poštulka, Michal Režný, Rišo, Jan Ryšánek, František Sakalik, Rustyfox, Aron2004, Sarko, Solaris, Stefco, Vladimír Šimko, Martin Šturdík, Miloš Šturdík, Michal S., Adam Tatranský, Tanner, Tbus, Valec, Verusha, Ing. Vratislav Vingálik, Robert Vreštiak, Dragan Zednikovič a ďalší | Hosting: Pantheon technologies, server Blacksun | Skripty: Martin \"Zrebec\" Benčík