Mestskadoprava.sk - Stránky o Mestskej a Regionálnej dopava v SR a ČR

História
Cestovné poriadky
Tarifa
Schéma tratí
Fotografie
Prehľad vozidiel
Hlavná stránka
Hosted by Pantheon Technologies





Úzkorozchodné električky EMU 28.001-003 (ex 1-3) - Ganz

Električky 1-3 boli prvými električkami, ktoré začali jazdiť v roku 1908 na trase Poprad - Starý Smokovec.

Popis vozov :Prevádzkové jednosmerné napätie sústavy pri dodaní vozňov bolo 550 V. Neskôr bolo zvýšené na 650V, s použitím pôvodnej výzbroje. Vozne boli vybavené dvomi motormi Ganz o výkone 2x36 kW. Električky mali priame riadenie a obidva elektrické motory, poháňajúce hnacie osi sa napájali elektrickým prúdom priamo kontrolérom. Vozne mali elektrodynamickú brzdu, odporovú brzdu, ručnú brzdu a tiež brzdu vzduchotlakovú. Boli vybavené lýrovým zberačom prúdu. Pieskovanie bolo ovládané ručne.

Vozne boli obvyklej stavby, drevená kostra s kovovými výstuhami bola oplechovaná a spočívala na pojazde spájanom zo železných profilov. Vozne mali polouzavreté plošiny, zvláštnosťou bolo, že sa pôvodné dvierka na pántoch otvarali smerom von. Nástrešok bol amerického typu s vetracími nástrešnými okienkami v oddieli pre cestujúcich. Na čelách mali vozne jeden veľký oválny reflektor s mosadzným zvoncom, používaním na signalizáciu, umiestneným nad ním. Interiér bol osvetlený žiarovkami zapojenými do série, s predradnými odpormi.

Vyfarbenie vozňov pri začiatku premávky bolo riešené v kombinácii zelenej a krémovej so zlatými ozdobnými lištami. Neskôr jazdili vozne šedé a dožili sa aj červeno-krémového laku.



Technické informácie :
Celková dĺžka aj so spriahadlami: 7990 mm
Dĺžka bez spriahadiel: 7860 mm
Šírka vozovej skrine: 2170 mm
Výška vozovej skrine: 3390 mm
Rázvor: 2800 mm
Rozchod: 1000 mm
Priemer kolies: 850 mm, neskôr 835mm
Hmotnosť: 12700 kg
Obsaditeľnosť: 21 na sedenie, 30 na státie
Napätie: 650 V
Výkon motorov: 2x36kW
Max. rýchlosť: 40 km/hod


Tatranská električka ev. č. 1


Dodávky :
Vozidlá, označené číslami 1 až 3 boli vyrobené vo firme Ganz v roku 1908 za cenu 28 000 K. ČSD im v roku 1949 pridelili označenie M 200.101-103, v roku 1950 dostali označenie M 28.001-M 28.003, neskôr, od roku 1965 to bolo EMU 28.001-003.

Premávka :Vozne boli dodané v roku 1908 v počte troch kusov. Jazdili až do dodania veľkokapacitných EMU 89.0. Všetky boli zlikvidované v roku 1969.

Úpravy :V roku 1912 bola vozňom vymenená výzbroj za výzbroj Siemens kvôli meneniu napätia na 1650V. Vozne boli vybavené dvomi silnejšími motormi TKS 110 s výkonom 2x44 kW. Tie boli zapojené v prevode 1:4,44. Vozne mali 8 jazdných a 8 brzdných stupňov. Od roku 1912 boli vozne vybavené dvomi lýrovými zberačmi, V roku 1930 sa dve lýry nahradili jedným pantografom. ČSD prerobili čelá tak, že dorobili dva reflektory a pridali čelný (strešný) reflektor. Signalizácia zvoncom bola prerobená na signalizáciu píšťalkou, zvonec bol odstránený.



SZOJKA, L.: A tátrai villamosvasút jármuvei, in Vasúthistória Évkonyv 1991, KOZDOK, 1991

KUKUČÍK, R., KUKUČÍK, P., SZOJKA, L.: Tatranské železnice, ŽSR, 2001

LUŽNÝ R.: Tatranské elektrické železnice TEŽ /internet/


(c) 2000-2016, WWW.MESTSKADOPRAVA.NET- Fotografie, informácie a údaje z týchto stránok môžu byť použité len so súhlasom jednotlivých autorov a prispievateľov | Autori stránok: Ľubomír Mészáros, Michal Jajcaj, Karel Pospíšil, Vojta Beneš, Miroslav Bušo, Ing. Marko Engler,Vladislav Pastucha (Ikarus), Tomáš Samko (K2S), Romčo Stovička, Tootti, Josef Hubka, Mišo Kysela, Peter Lengyel | Fotografiami, údajmi a schémami prispeli: ANTI, Marcel Baltiar, Balu, Peter Bánovec, Mikolaj Bartlomiejczyk, Martin Benčík, Martin Beneš, Matúš Grach (Crossway), Emareq, Vladimír Engel, Martin Fedorov, Jozef Feiler, Milan Gajdoš, Alexandra Halászová (Quinny), Ing. Ján Horník, Peter Hronček, MUDr. Mikuláš Hrubiško, Martin Janda, Jozi17, Martin Kollár, Mário Kováč (Majo), Jan Krupička, Peter Lipták, Milan Matusik, Marcell, Martin Mendl, Peter Mešša, Peter Mitura, Nodes, Ortas, Peter Palfy, Patrik, Ing. Pavel Polák, Karel Poštulka, Michal Režný, Rišo, Jan Ryšánek, František Sakalik, Rustyfox, Aron2004, Sarko, Solaris, Stefco, Vladimír Šimko, Martin Šturdík, Miloš Šturdík, Michal S., Adam Tatranský, Tanner, Tbus, Valec, Verusha, Ing. Vratislav Vingálik, Robert Vreštiak, Dragan Zednikovič a ďalší | Hosting: Pantheon technologies, server Blacksun | Skripty: Martin \"Zrebec\" Benčík