Mestskadoprava.sk - Stránky o Mestskej a Regionálnej dopava v SR a ČR

História
Cestovné poriadky
Tarifa
Schéma tratí
Fotografie
Prehľad vozidiel
Hlavná stránka
Hosted by Pantheon Technologies





Elektrické jednotky ČKD-TATRA - EMU 89.0001 - EMU 89.0018

Električky tohto typu nahradili zastaralý vozový park pred majstrovstvami sveta v lyžovaní v roku 1970.

Popis vozov :Električky EMU 89.0001 - EMU 89.0018. Vozne boli vybavené odporovou výzbrojou (nie zrýchľovačová !). Riadenie je nepriame, vozne majú 31 jazdných a 5 brzdných stupňov. Jednotka sa skladá z troch článkov, elektrické spojenie článkov je na streche.

Elektrické spojenie medzi článkami nad kĺbom



Podvozky sú štyri, umiestnené na čapoch, na krajných článkoch a pod kĺbmi, každý podvozok má dve nápravy a každá je hnaná motorom s trvalým výkonom 40kW. Podvozky tiež nie sú koncepcie PCC, ale systému Jakobs.

Podvozok jednotky EMU 89.0





Vozne sú obojsmerné, trojčlánkové, články sú navzájom spojené mechmi umožňujúcimi prechod. Rám je odlišného prevedenia, ale stredný nosník je prítomný ako u T3.

Rám postupne likvidovaného vozňa 420.963-1



Kovová kostra zvarená z profilov je oplechovaná. Dvere sú štvordielne, vždy jedny na krajnom článku, otvárané pneumaticky, s mechanizmom v bočnici.

Mechanizmus otvárania dverí



Stredný článok dvere nemá. Batožinové priestory sú dva, jeden na každej strane za stanovišťom vodiča. Vodič má vlastné dvere do kabíny. Vozne boli vybavené plastovými sedačkami.

Interiér



Mnoho dielov je použitých z vozňov T3 (zásuvky, svetlá, prvky riadenia a el. výzbroje), spolu s ktorými boli vyvýjané.

Vozne boli celý čas natreté v červeno-krémovej kombinácii.



Technické informácie :
Celková dĺžka aj so spriahadlami: 37 534 mm
Dĺžka bez spriahadiel: ? mm
Šírka vozovej skrine: 2500 mm
Výška vozovej skrine: ? mm
Rázvor podvozku: 1900 mm
Vzdialenosť otočných čapov: 9500+9800+9500 mm
Rozchod: 1000 mm
Priemer kolies: 700 mm
Hmotnosť: 47 400 kg
Obsaditeľnosť: 239 (134 na sedenie, 105 na státie)
Napätie: 1500V js
Trvalý výkon motorov: 8x40 kW
Max. výkon: 368 kW
Prevodový pomer: 1:9,998
Max. rýchlosť: 50 km/hod
Min. polomer oblúka: 50 m

Prototyp tatranskej električky v stave po dodaní.




Dodávky :
Vozeň EMU 89.0001 bol dokončený v roku 1963. Problém však nastal pri pokuse vozeň otestovať. Dezolátny stav tratí najprv nedovoľoval jeho použitie a po rekonštrukcii zvršku vedenie nedovoľovalo prekročiť rýchlosť 30 km/hod. Aj preto sa dodávka zvyšných 17 vozňov (EMU 89.0002-18) oneskorila a dodali ich až v roku 1968. Do prevádzky sa zaradili v roku 1969. V roku 1988 ich preznačili na 420.951 až 420.968 v súvislosti so zavedením nového systému označovania vozidiel ČSD.

Chýbajúce kontrolné číslice budú čo najskôr doplnené.



Vozeň 420.962 v deväťdesiatych rokoch.



Premávka :Vozeň 89.0001 sa postupne prispôsobil vzhľadu zvyšných vozňov. 4 vozne dostali generálnu opravu a bol im motorgenerátor vymenený za statický menič. Tieto vozne boli v roku 2004 vybavené informačným systémom Buse v interiéri a elektronickými označovačmi. Jedná sa o vozne 420.953, 420.959, 420.962 a 420.966.

Súčasný stav 420.959.



Zachované :Zatiaľ zostávajú v prevádzke 4 spomenuté vozne po rekonštrukcii, ako historická sa má zachovať 420.951.





KUKUČÍK, R., KUKUČÍK, P., SZOJKA, L.: Tatranské železnice, ŽSR, 2001

LUŽNÝ R.: Tatranské elektrické železnice TEŽ /internet/

http://lbrail.wz.cz


(c) 2000-2016, WWW.MESTSKADOPRAVA.NET- Fotografie, informácie a údaje z týchto stránok môžu byť použité len so súhlasom jednotlivých autorov a prispievateľov | Autori stránok: Ľubomír Mészáros, Michal Jajcaj, Karel Pospíšil, Vojta Beneš, Miroslav Bušo, Ing. Marko Engler,Vladislav Pastucha (Ikarus), Tomáš Samko (K2S), Romčo Stovička, Tootti, Josef Hubka, Mišo Kysela, Peter Lengyel | Fotografiami, údajmi a schémami prispeli: ANTI, Marcel Baltiar, Balu, Peter Bánovec, Mikolaj Bartlomiejczyk, Martin Benčík, Martin Beneš, Matúš Grach (Crossway), Emareq, Vladimír Engel, Martin Fedorov, Jozef Feiler, Milan Gajdoš, Alexandra Halászová (Quinny), Ing. Ján Horník, Peter Hronček, MUDr. Mikuláš Hrubiško, Martin Janda, Jozi17, Martin Kollár, Mário Kováč (Majo), Jan Krupička, Peter Lipták, Milan Matusik, Marcell, Martin Mendl, Peter Mešša, Peter Mitura, Nodes, Ortas, Peter Palfy, Patrik, Ing. Pavel Polák, Karel Poštulka, Michal Režný, Rišo, Jan Ryšánek, František Sakalik, Rustyfox, Aron2004, Sarko, Solaris, Stefco, Vladimír Šimko, Martin Šturdík, Miloš Šturdík, Michal S., Adam Tatranský, Tanner, Tbus, Valec, Verusha, Ing. Vratislav Vingálik, Robert Vreštiak, Dragan Zednikovič a ďalší | Hosting: Pantheon technologies, server Blacksun | Skripty: Martin \"Zrebec\" Benčík